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ディテール完成 [RG250Γ]

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いわゆるスクランブラーってやつか
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タンク清掃したが、駄目だ [RG250Γ]

タンク清掃したけど
いきなりボコツク症状治らず

ああ!
燃料コックとかみきれてなかった

又分解かあ

凄い大変な訳でもないが、何だろう
めんどくさいだよなガンマのタンク


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タンク清掃完了 [RG250Γ]

コツコツ作業続けてましたが
やっと終わりました


とにかくコーティングを剥がさないといけないので、サンドブラストガンで重曹を吹いてみたり工夫してみましたが、結局高圧洗車機が一番効くわ

更にはなさかGタンククリーナーで洗浄

さすがにキレイになります
若かりしころの失敗でスゲー塊が二つ出てきた
ガンマのタンクに素人がコーティング材はむりでした
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タンククリーナー後の洗浄も高圧洗浄機使って洗いましたが、結局全部は取りきれず

取れそうな部分を取ったことをもってヨシ
としました

燃料供給が怪しくなる現象は塊が除去できたんでよくなると踏んでます


で朝組み上げて試走
ヤッパガンマいいね

ついでにメインジェットを220から210に変更
10年前から濃いなあと思ってたんで
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今日のビーナス [ツーリング]

久しぶりにバイクに乗った
ガンマはタンク清掃中なんでGSXR

引きずり気味だったフロントブレーキ整備したんでよくなった気がする

でもまだスポンジー
エア抜きが甘いのか?
タッチもいまいち、パット変えたほうがいいのかも

白樺湖 新しくできたローソン上の展望デッキから
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さらに朝ラー 全部乗せ
年老いた 重い
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GWの成果 [RG250Γ]

ゴールデンウィーク ミーティング以降全然バイクに乗らず、修理モロモロ
GSXR
キャリパー丸洗いしても感触が戻らなかったので分解オーバーホール

カス取りように特殊工具自作
いらないヤスリをグラインダで加工
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組立のときの感触はいい感じ
後は乗ってみないとわからない


ガンマ初号機

組立が遅々として進まず
でもやっとシート位置を決め固定方法もできた

後、ライトも固定完了

テールランプの固定位置確認してステーの検討までできた

なかなかカッコいい
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問題な1号機

不調を受けて、ナントク燃料供給問題とアタリつけして分解開始

調べてみると、なんと15年キャブ周り開けてないみたい
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でも、周りはすごかったけど中は全くゴミがなく、キレイ
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外側だけ一生懸命汚れ落とし
配管も異常なし

ヤロワさんブログで見たユメンも測って見た
左5.5 右5.8まあ 参考まで
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最後に見た、タンク
ひどい
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15年前に施工したコーティングが剥がれ落ち、中で詰まってしまってます

突如ストールするのはこれが原因だと断定
このコーティング除去をしないといかん

昔の俺イランコトしやがって


悩む

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山梨ツーリングアンドガンマミーティング [ツーリング]

今年も行ってきました大観山ガンマミーティング


いつも日帰りだったんですか、朝が寒すぎて辛いし、偶々奥様から前日OKが出たんで

今回は前日ツーリングを楽しんでからの箱根入りします


29日朝6時出発

ルートは先週と同じくビーナスライン

7時には新しくなった白樺湖のローソンで朝食です


キレイだし、イートインコーナーもくつろげる、いい感じです

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麦草峠を抜けて、先週は通行止めだったので通らなかったクリスタルラインへ


よい経験だったけど、オフ車ですねこの

道は、疲れた


頑張って抜けて昼飯

塩山付近の中華

ラーメン モツ丼セット
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美味しく頂きました


まだ時間あるので奥多摩目指します


暑いし道も混んでますわ

たくさんのバイクとすれ違いながらぐるりと回って、石和温泉健康ランドへ戻って宿泊
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1日目約400km


楽しみました


2日目も6時出発

御坂みち

抜けて

富士山

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ちょっと遠回りして道間違えて

なんとかターンパイクの上りを味わって

大観山到着 10時からだと思ってピッタリに着いたのに遅いくらいでした


DSC_1901.JPG
なんとなくパラガン増えてる気がして嬉しい感じ
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今年は二型にぼくと同じくグースのホイールを履かせ、yssのサスを組んだ人がいてお話出来ました

あちらはハブを1.5cm削ったらしい

そんな削れるんだ 勉強になります

それとやっぱり タイヤ中心に組むとブレーキのロッドは激しく当たるらしい

カットされてた


でもそれするとなんと150が入るっぽい

これも勉強になります


後はピカピカのvj22もかっこよかったし

NSのエンジン積んだNSRもすごかった

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12時に上がり帰路芦ノ湖、箱根、富士スカイラインと堪しました


笛吹から高速だったんですか、ここでガンマが調子が悪くなります


急にストールする

初めて路肩に止まってしまった


でよくよく見ればチョーク引きっぱなし!


で戻してみたんですがまだ本調子とはならず


なんか燃料が届いていない感じだし

リザーブのが調子いいとかあるんで連休はキャブ周り開けてみたいと思います


最後トラブルも無事帰宅

トータル780km

よく走りました








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会社の人と マスツーリング 信玄餅 [ツーリング]

21日 会社でメンツ募ってツーリング
ビーナスライン 麦草峠を満喫

須玉から高速
一宮御坂で降りて ほうとうで腹ごしらえ
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して信玄餅工場見学

期待してた全自動包装縛り機はなく
人海戦術での包装でした
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帰りは長坂で高速降りて、八ヶ岳高原線抜けて 下道戻り

350km

総勢4名での今年初ツーリングとなりました
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お土産はどら焼とキャラメル


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GSXR ライトメンテ [GSXR1100]

振動で壊れるとバイク屋さんに教えてもらいましたが
プラスチックパーツが折れてました

部品でたんで交換

でも光軸調整ろくにせず組んだからあんま意味ねえ
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シーズンイン アンド ヘルメット

シーズン到来
それぞれ動かし始めました

GSXR
フロントブレーキパットがもうない
なんかアイドリングが高かったから調整

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ガンマ
いきなり水温計壊れた
なんか 燃料キレっぼく急に調子が悪くなる

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メット
OGKのバブルシールド付買ってみました
スピード出すとなんか浮きそうで怖い
ちょうど、点数ヤバイから抑えになっていいかも
レプリカにバブルシールドは俺のなかでは仮面ライダーWの感じ

組み立て中のガンマも完成させないといけないし、やることは山積みだ!




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シーズンイン アンド ヘルメット

シーズン到来
それぞれ動かし始めました

GSXR
フロントブレーキパットがもうない
なんかアイドリングが高かったから調整

DSC_1850.JPG
ガンマ
いきなり水温計壊れた
なんか 燃料キレっぼく急に調子が悪くなる

DSC_1851.JPG
メット
OGKのバブルシールド付買ってみました
スピード出すとなんか浮きそうで怖い
ちょうど、点数ヤバイから抑えになっていいかも
レプリカにバブルシールドは俺のなかでは仮面ライダーWの感じ

組み立て中のガンマも完成させないといけないし、やることは山積みだ!




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