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シャコタンになった [RG250Γ]

12トンプレス買ったんでさっそく再組立
プレスだと簡単だわ分解組立
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オイル漏れの原因も結局、スプリングコンブレッサーで横から押してしまうのが駄目だったぽく
やり直しで問題なくなりました

でも、オイル量はこの前やった横に寝かせてやるやり方では正しく計れてなかったらしくストロークさせると漏れる!

結局、垂直にして、フルストロークさせた状態でエアのくちからオイルがでない量にして車体取り付け


結果
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シャコタンだ、数キロ走ったらこんな状態

ある意味かっこいいけど
オイルが硬すぎなんだろう
家に帰って測ったらウインカーで6cmも低い


オイル交換 [エブリイ]

エブリイ初めて自分でオイル交換
安いので許せ
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助手席をバーンと上げて、室内で交換するのはなんとも新鮮
こぼれたらどうしようとちょっと緊張
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しかし一年半でやっと5600km
乗らんもんだ


漏れる [RG250Γ]

横にして置いといたら、漏れる
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立てて様子見

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リヤサスの分解あきらめましたが オイル交換 [RG250Γ]

ガンマのノーマルサス、どうしようか悩んでましたがDSC_0988.jpg

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ノーマルリヤサス 分解できる? [RG250Γ]

ちょっとやってみた
この先の分解方法がわからん

ホンダとかだと、プレスで押し込む必要があるらしい?

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リヤサス空気圧2.5kgfにしてみた [RG250Γ]

フロントのプリロードを2段残しから0段までねじ込んだ結果は
シャキっとした感じです。安心してブレーキかけられる印象だがちょっとやりすぎかも
ストローク量はアンダーステムから25mmまだある感じ
街乗りだけなんでこんなもんか?
もうちょっと乗ってみて1段分戻すか検討します。

次にリヤサス・・・・・
ガンマのノーマルリヤサスは空気圧で調整できます。
したことないけど・・・

規定値は0.5kgfなんですが2.5kgfまで入れてみた
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感想
明らかに腰高感が出ます
不思議なもんでフロントも込みでなんかギャップ越えた時の振動が増えた
フロントの油面上げした感じとかと同じ効用なんでしょう

とりあえず試しにこのまま乗ってみます。
どの程度この状態維持(空気圧)するのか興味あるし



その他
最近は先人の皆様のブログを読んで勉強するのにハマっております。
VJを極めた方のブログではフロントのブレーキエア抜きに対し
「ハンドルからマスター外して、ホース取り付け部分を下にしてカコカコさせるとマスターのエアが
 抜ける」とあります。

試してみました
 効きます!!!効果テキメン
 一気にタッチがよくなりました

もっと勉強させていただきます。




サグ出し?サグ確認 [RG250Γ]

頑張って取り付けたフロント/リヤの寸法関係を確認してみました

何しろこんだけ違うんで

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ボルトオン! リヤ周り完成 [RG250Γ]

ベアリングのサイズ違いの対応方法が浮かばず悩んでましたが
なんとか解決 完成しました。

リヤ周りだけ・・・・
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昼飯プチツーリング ビーナスもうさぶい [ツーリング]

寒い
ビーナスもう走り納めかな

美鈴湖から武石に抜けて
蕎麦食べて帰還

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